Okt-Dez. 1916 - Brief von Casablanca vermutlich über Odessa - Moskau - Petrograd - nach Helsinki, Finnland,
Drei Zeichen auf der Vorderseite: "11/6" im Dreieck auf der Spitze und "62" im Quadrat, beides bekannte Zensurzeichen aus Petrograd. Aber kann mir jemand helfen, woher das "M" im Kreis kommt?

Ref: Michèle Chauvet og Jean-Francois Brun, Introduction à l’histoire postale de 1848 à 1878, page 170.

This was a control mark used by the French Rural mailman to mark the mail taken out of a mailbox.

Dabei handelte es sich um ein Prüfzeichen, mit dem die französischen Landbriefträger die aus dem Briefkasten entnommene Post kennzeichneten.

Guten Abend,
der von Ihnen beschriebene Postweg von Casablanca über Odessa-Moskau war ab Ende August 1916 durch die Kriegseintritt Rumäniens an der Seite Russlands nicht mehr möglich.
Schon gegen Ende 1915 wurde der Postweg für zivile Post (Entente-Post) durch die Besetzung Serbiens und dadurch den weiteren Transport durch Rumänien unterbunden. Von diesem Zeitpunkt an bis zum Kriegseintritt Rumäniens war lediglich der Austausch von Kriegsgefangenenpost von und nach Russland möglich.
Diese Transporte über Odessa wurden üblicherweise über die dortige Zensur dokumentiert.
Beste Grüße
anhei64

Danke für deinen Beitrag. Meine Quelle sind hauptsächlich die finnischen Bulletins, die auf der Website des finnischen Postimuseo verfügbar sind.

Die Routen aus Finnland werden meist nur als „via Tornio“ oder „via Petrograd“ beschrieben.

Aber es würde mich sehr überraschen, wenn die Route dieses Briefes nicht südöstlich um Mitteleuropa herum verlaufen würde. Hast du ein Angebot?

Bekanntermaßen war der direkte Postaustausch im 1. Weltkrieg zwischen den kriegführenden Staaten nicht mehr möglich. Es wurden daher mit den Postdirektionen der neutralen europäischen Staaten Verträge über diesen Austausch vereinbart.
Neutrale Staaten waren Spanien, Schweiz, Niederlande, Dänemark, Norwegen, Schweden und Italien, Griechenland, Rumänien zeitlich bis zum eigenen Kriegseintritt begrenzt.
Nur Norwegen, Schweden und Rumänien hatten eine gemeinsame Grenze zu Russland - Finnland gehörte bis 1917 zum Zarenreich.
Ein Postaustausch war also nur über die Grenzen dieser Staaten in Europa möglich.
Da Russland jedoch mit Großbritannien und Frankreich und später Italien und USA verbündet war, wurde beispielsweise Post zwischen Frankreich und Russland ohne Einbindung von neutralen Staaten über den Seeweg durchgeführt.
Von Brest nach Archangelsk und nach Fertigstellung der Murmanbahn 1916 auch über Murmansk.
Eine weitere Route führte über Calais-London-Bergen/Norwegen-Christiania/Norwegen-Stockholm/Schweden-Haparanda/Schweden-Torneo/Finnland nach Petrograd/Russland.
Eingehende Post aus Asien und Amerika wurde über Wladiwostok geleitet, dagegen ausgehende Post über Petrograd.

Dein Brief dürfte also über Frankreich-Archangelsk/Murmansk oder der skandinavischen Route zuerst nach Petrograd und dann an den Zielort Helsinki gebracht worden sein.

Beste Grüße
anhei64

Vielen Dank für Ihre sehr interessante Erklärung.
Ich kenne die von Ihnen genannten Routen, war aber nicht up-to-date auf, da es von Sept. 1916 keinen Verkehr über Rumänien/Türkei gibt,und denke, dass Sie Newcastle und / oder Hull nach Göteborg benennen müssen. beigefügter Wertumschlag, der über Norwegen ging - Stempel von „Kongsvingerbanens exp“. Norwegen. Teilweise Google übersetzungparis kc wax.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Sehr schöner Wertbrief!

Zitat von anhei64 im Beitrag #5

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Brest nach Archangelsk und nach Fertigstellung der Murmanbahn 1916 auch über Murmansk.

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Dein Brief aus Französisch-Marokko ist aus Casablanca über Frankreich nach Brest und von dort um Skandinavien herum über Archangelsk nach Petrograd befördert worden. Alternativ über Murmansk - Petrograd.

Die Route über London beinhaltet Newcastle als Transit nach Bergen von dort über Schweden nach Haparanda und Tornea nach Petrograd. Beispielsweise Post die über oder aus der Schweiz kam wurde über diese Strecke transportiert.

Beste Grüße
Andreas